Для перевозки самых различных грузов сейчас широко используются морские контейнеры. Впервые они появились в средине прошлого века и с тех пор претерпели целый ряд конструктивных изменений. В итоге на сегодняшний день стандартный 40 или 20-футовый морской контейнер стал одним наиболее распространенных разновидностей транспортного оборудования. Он поистине универсален и отлично приспособлен для транспортировки только морем, но и всеми наземными видами транспорта (автомобильным, железнодорожным). Морской контейнер достаточно прочен и благодаря своей конструкции легко выдерживает многократную перегрузку и большие механические нагрузки, а срок службы этого оборудования достаточно велик.

Морские перевозки контейнеров осуществляются специальными судами. По приходу в порт они быстро перегружаются на другие виды транспорта, что позволяет осуществить доставку товаров от отправителя к получателю по принципу «от двери до двери». В пути контейнер надежно защищает погруженные в него товары от различных неблагоприятных воздействий (механических, атмосферных, климатических). Для перевозки грузов, требующих соблюдения определенного температурного режима, используются специальные контейнеры, по размеру соответствующие стандартным, но снабженные рефрижераторными установками.

Изготавливаются морские контейнеры в соответствии с общепринятыми международными стандартами из стали или алюминиевых сплавов. Различные их типы отличаются друг от друга геометрическими размерами, полезной нагрузкой и массой. Стоимость морского контейнера относительно невелика, особенно если учесть его высокую функциональность, универсальность и длительный срок эксплуатации. Продажа морских контейнеров, как новых, так и бывших в употреблении, осуществляется многими российскими и зарубежными компаниями.

Следует отметить, что сфера применения этих конструкций отнюдь не ограничивается только сферой перевозок. Бывшие в употреблении и новые морские контейнеры служат основой для оборудования в них бытовок, складских помещений. Нередко они используются в качестве модулей для создания мобильных блочных зданий, а также для установки в них передвижных дизельных и газовых электростанций. Поэтому их нередко можно увидеть на строительных площадках практически во всех регионах нашей страны, вплоть до районов Крайнего Севера.